1、什么是噴氣增焓

1、噴氣增焓主要指的就是噴氣增焓的壓縮機(jī)，在壓縮機(jī)中間多了一個(gè)吸氣口，從過(guò)冷器回來(lái)的氣態(tài)制冷劑進(jìn)入該吸氣口達(dá)到壓縮機(jī)的中間腔，從而降低中間腔的溫度。

2、系統(tǒng)增加主要包含：噴氣增焓壓縮機(jī)、經(jīng)濟(jì)器（閃蒸器）；其余部件同普通制冷系統(tǒng)。

3、通過(guò)產(chǎn)生蒸汽來(lái)冷卻主循環(huán)的制冷劑，蒸汽就是從第二個(gè)吸口進(jìn)入壓縮機(jī)的（直接進(jìn)入壓縮機(jī)的中間腔），其壓縮過(guò)程被補(bǔ)氣過(guò)程分割成兩段,變?yōu)闇?zhǔn)二級(jí)壓縮過(guò)程。

4、噴氣降低排氣溫度，同時(shí)降低其排氣過(guò)熱度，減少冷凝器的氣相換熱區(qū)的長(zhǎng)度，增加兩相換熱面積，提高冷凝器的換熱效率，當(dāng)蒸發(fā)溫度和冷凝溫度相差越大會(huì)產(chǎn)生越好的效果，所以在低溫環(huán)境下效果更明顯。

2、噴氣增焓的過(guò)程

噴氣增焓壓縮過(guò)程可分3步：

1、壓縮機(jī)吸入狀態(tài)1的蒸汽，被封閉壓縮到狀態(tài)a；

2、腔內(nèi)狀態(tài)a的原有氣體與通過(guò)補(bǔ)氣口進(jìn)入壓縮機(jī)工作腔的氣體混合，隨后邊補(bǔ)氣邊混合邊壓縮，直至工作腔與補(bǔ)氣口脫離，這時(shí)工作腔內(nèi)的氣體狀態(tài)由補(bǔ)氣前的狀態(tài)a變?yōu)檠a(bǔ)氣后的狀態(tài)b；

3、工作腔與補(bǔ)氣口脫離后，其內(nèi)的氣體從狀態(tài)b 被封閉壓縮到狀態(tài)2。

3、噴氣增焓系統(tǒng)圖

下面我們來(lái)看看噴氣增焓的系統(tǒng)圖：

1、閃蒸器系統(tǒng)：

制冷劑流程：

壓縮機(jī)排氣—四通閥—冷凝器—閃蒸器——節(jié)流結(jié)構(gòu)（壓縮機(jī)噴射口）—蒸發(fā)器—壓縮機(jī)吸氣口

2、經(jīng)濟(jì)器系統(tǒng)

制冷劑流程：

壓縮機(jī)排氣—四通閥—冷凝器—（節(jié)流結(jié)構(gòu)）經(jīng)濟(jì)器——節(jié)流結(jié)構(gòu)（壓縮機(jī)噴射口）—蒸發(fā)器—壓縮機(jī)吸氣口

4噴氣增焓壓焓圖的展示

我們先來(lái)看看普通制冷循環(huán)的壓焓圖：

制冷循環(huán)過(guò)程：

壓縮——冷凝——節(jié)流——蒸發(fā)

再對(duì)比來(lái)看看噴氣增焓的壓焓圖：

制冷循環(huán)過(guò)程：

壓縮——冷凝——一次節(jié)流（進(jìn)噴射口）——二次節(jié)流——蒸發(fā)

通過(guò)對(duì)比，我們可以看出：

噴氣增焓比普通的循環(huán)多了一次節(jié)流進(jìn)壓縮機(jī)噴射口的過(guò)程。

5噴氣增焓的優(yōu)點(diǎn)

1、提高制冷量

從壓焓圖上我們可以很簡(jiǎn)單的看出，噴氣增焓的單位制冷量高于普通的制冷循環(huán)；增加的制冷量來(lái)自于二次節(jié)流產(chǎn)生的焓差；

2、低溫運(yùn)行穩(wěn)定

噴氣增焓還有一個(gè)好處，就是可以降低排氣溫度；尤其是在低溫運(yùn)行時(shí)，壓縮機(jī)的壓比比較大的時(shí)候，排氣溫度此時(shí)就會(huì)很高。

如果開(kāi)啟了噴氣增焓模式，低溫氣態(tài)的制冷劑直接進(jìn)入中間腔，降低壓縮機(jī)內(nèi)部的溫度，從而降低壓縮機(jī)出口的排氣溫度，提高制冷系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性。

文章來(lái)源：暖通熱泵產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟